Французская автомобилестроительная группа Renault Group подвела итоги продаж за первые девять месяцев 2025 года, сообщив о реализации 1,7 миллиона автомобилей по всему миру, что на 3,8% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Однако на российском рынке, где компания когда-то продавала более 200 тысяч машин ежегодно, объемы упали до минимума: всего 13 автомобилей, включая 10 под брендом Renault и 3 Dacia.

Как указано в отчете компании, основной вклад в глобальные продажи внес бренд Renault с 1,17 миллиона реализованных автомобилей. Дочерний бренд Dacia продал 521,4 тысячи машин, а премиальный Alpine – 7,4 тысячи. Ключевыми рынками остаются страны Европы и Турция: Франция лидирует с 393 тысячами автомобилей, за ней следуют Италия (144 тысячи), Испания (128 тысяч), Турция (110 тысяч) и Германия (108 тысяч). Эти цифры отражают восстановление спроса в Европе после экономических вызовов предыдущих лет.

В то же время ситуация в России иллюстрирует последствия ухода Renault с рынка в 2022 году, когда компания продала свои активы, включая долю в АвтоВАЗе, за символический 1 рубль с опцией обратного выкупа в течение шести лет. За январь–сентябрь 2025 года в России зарегистрировано всего 13 автомобилей группы: 10 Renault и 3 Dacia. Для сравнения, в 2024 году было продано 268 машин, а в 2023-м – 4769. В пиковые годы, такие как 2013–2014, Renault ежегодно реализовывала в России свыше 200 тысяч автомобилей, а всего за время присутствия марки на рынке здесь было продано 2,17 миллиона машин – третий результат после KIA и Hyundai.

После ухода Renault ее бывший завод в Тольятти переориентирован на производство автомобилей под брендом "Москвич". Эксперты отмечают, что общий спад продаж новых автомобилей в России в 2025 году (на 26% за первые пять месяцев по сравнению с 2024-м) связан с экономическими санкциями и сдвигом рынка в сторону китайских и отечественных брендов. Тем не менее, генеральный директор Renault не исключил возвращения в Россию в будущем, особенно в контексте возможных изменений в геополитической ситуации. По оценкам, обратный выкуп активов может обойтись компании не менее 1,3 миллиарда долларов.

Представители Renault Group подчеркивают фокус на европейском и турецком рынках, где наблюдается стабильный рост, в то время как возврат в Россию остается под вопросом из-за высоких рисков и затрат.